डीजल वाहनों से ज़्यादा काला धुआं निकलता है?

डीज़ल वाहन के निकास से निकलने वाला काला धुआँ मुख्य रूप से कार्बन कणों (पार्टिकुलेट मैटर, या पीएम) के अधूरी दहन के कारण होता है। इससे न केवल हवा प्रदूषित होती है, बल्कि अक्सर उत्सर्जन निरीक्षण भी विफल हो जाते हैं। यदि आपका वाहन त्वरण या ठंडी शुरुआत के दौरान दृश्यमान काला धुआँ छोड़ता है, तो यह संभवतः पीएम उत्सर्जन सीमा से अधिक है।

उच्च-कैप्चर दक्षता वाला सीडीपीएफ (उत्प्रेरित डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर) स्थापित करना इस समस्या को हल करने का एक प्रभावी तरीका है। मानक डीपीएफ के विपरीत, एक सीडीपीएफ में अपने फिल्टर सब्सट्रेट पर एक उत्प्रेरक कोटिंग होती है, जो इसे कालिख कणों को अधिक प्रभावी ढंग से फंसाने और कम तापमान पर निष्क्रिय रूप से पुन: उत्पन्न करने की अनुमति देता है। यह क्लॉगिंग को कम करता है और निकास प्रणाली को सुचारू रूप से संचालित रखता है।

सीडीपीएफ विशेष रूप से डीजल वाहनों और मशीनरी के लिए उपयुक्त हैं जो अक्सर निष्क्रिय रहते हैं या कम गति पर संचालित होते हैं—जैसे शहर की बसें, खनन उपकरण, या पोर्ट ट्रक। वे उत्सर्जन नियमों का अनुपालन सुनिश्चित करने, इंजन के जीवन को बढ़ाने और पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने में मदद करते हैं।

यदि आपका डीजल वाहन निम्नलिखित में से कोई भी लक्षण दिखाता है तो सीडीपीएफ स्थापित करने पर विचार करें:

• शुरुआत या त्वरण के दौरान काला धुआँ छोड़ता है

• वार्षिक उत्सर्जन परीक्षण में विफल रहता है

• तेज़ या परेशान करने वाली निकास गंध पैदा करता है

• पर्यावरण रूप से विनियमित क्षेत्रों (जैसे, शहरी केंद्र, बंदरगाह, हवाई अड्डे) में संचालित होता है